Радиальные шарикоподшипники (с черными/красными/коричневыми уплотнительными кольцами): состоят из наружного кольца, внутреннего кольца, стальных шариков и сепаратора, их дорожки качения имеют глубокую канавку. В зависимости от конструкции уплотнительного кольца подразделяются на открытые, пылезащитные и маслозащитные типы, причем уплотненные модели эффективно предотвращают утечку смазки или проникновение пыли.

Радиальные шарикоподшипники с железными крышками: представляют собой герметизированный вариант, у которого наружное или внутреннее кольцо оснащено штампованной стальной защитной крышкой (в просторечии называемой «железной крышкой»).

Открытые радиальные шарикоподшипники — это подшипники без уплотнительной конструкции (такой как пылезащитная крышка или уплотнительное кольцо). Данный тип подшипников характеризуется низким коэффициентом трения и высокой предельной частотой вращения.

Рифленые подшипники представляют собой подшипники качения особой конструкции, у которых наружное или внутреннее кольцо подвергается рифлению — механической обработке, создающей рельефную текстуру для увеличения силы трения с сопрягаемыми деталями.

Односторонний подшипник — это механический компонент, который позволяет свободное вращение только в одном направлении, тогда как при обратном вращении происходит автоматическая блокировка.

Подшипники ZNR представляют собой однорядные подшипники с канавкой для стопорного кольца и односторонним пылезащитным щитком. Данный тип подшипников обычно применяется для восприятия радиальных нагрузок и определенных осевых нагрузок, подходит для поддержки вращающихся валов и передачи нагрузок в различных механических устройствах.

Подшипники для сельскохозяйственной техники — это ключевые компоненты сельхозмашин, поддерживающие вращающиеся элементы, снижающие трение и обеспечивающие эффективную работу оборудования.

Подшипники для цепных передач — это подшипники, используемые в цепных передачах, основная функция которых заключается в поддержке и снижении трения для обеспечения плавной работы цепи.

Радиальный шарикоподшипник с черным углом — это подшипник специальной конструкции, у которого края или контактные углы подвергаются черной обработке (например, оксидированию или специальному покрытию).