Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Подшипниковый узел с валом: представляет собой специальный подшипник с интегрированной конструкцией вала и внешнего кольца, где сам вал служит внутренней дорожкой качения, а внешнее кольцо взаимодействует с телами качения (шариками или роликами).

Радиальные шарикоподшипники (с черными/красными/коричневыми уплотнительными кольцами): состоят из наружного кольца, внутреннего кольца, стальных шариков и сепаратора, их дорожки качения имеют глубокую канавку. В зависимости от конструкции уплотнительного кольца подразделяются на открытые, пылезащитные и маслозащитные типы, причем уплотненные модели эффективно предотвращают утечку смазки или проникновение пыли.

Радиальные шарикоподшипники с железными крышками: представляют собой герметизированный вариант, у которого наружное или внутреннее кольцо оснащено штампованной стальной защитной крышкой (в просторечии называемой «железной крышкой»).

Открытые радиальные шарикоподшипники — это подшипники без уплотнительной конструкции (такой как пылезащитная крышка или уплотнительное кольцо). Данный тип подшипников характеризуется низким коэффициентом трения и высокой предельной частотой вращения.

Рифленые подшипники представляют собой подшипники качения особой конструкции, у которых наружное или внутреннее кольцо подвергается рифлению — механической обработке, создающей рельефную текстуру для увеличения силы трения с сопрягаемыми деталями.